De A58 staat dagelijks vast en is uitgegroeid tot één van de grootste knelpunten voor de bereikbaarheid van Zuid-Nederland. Toch blijven noodzakelijke investeringen in deze belangrijke snelweg uit. VNO-NCW Brabant Zeeland roept de Tweede Kamer daarom op om in het MIRT-debat van maandag 26 januari prioriteit te geven aan de aanpak van de A58 en andere cruciale infrastructuur in Noord-Brabant en Zeeland.
De bereikbaarheid van Zuid-Nederland komt steeds verder onder druk te staan door de groei van wonen, werken en mobiliteit. Tegelijkertijd liggen meerdere grote infrastructuurprojecten stil. Dat heeft directe gevolgen voor ondernemers, werknemers en de leefbaarheid in de regio.
De problemen op de A58 raken niet alleen de regio, maar hebben ook een duidelijke landelijke impact. De snelweg vormt een belangrijke schakel tussen de havens van Rotterdam en Vlissingen en het achterland, en verbindt logistieke knooppunten, industriegebieden en economische kerngebieden zoals de Brainportregio. Daarnaast speelt de A58 een belangrijke rol voor defensie: langs de route liggen meerdere strategische defensielocaties en neemt de militaire mobiliteit de komende jaren toe. Een goed functionerende A58 is daarmee van belang voor de Nederlandse economie als geheel. Door het uitblijven van noodzakelijke verbredingen behoort de A58 inmiddels tot de meest filegevoelige snelwegen van Nederland.
Tijdens een werkbezoek aan Noord-Brabant wees demissionair minister Robert Tieman onlangs zelf al op de noodzaak om de A58 te verbreden. Toch ontbreekt nog altijd duidelijkheid over uitvoering, terwijl de economische en maatschappelijke schade door de aanhoudende de files verder toeneemt. De gevolgen zijn dagelijks merkbaar: bedrijven worden slechter bereikbaar, werknemers verliezen kostbare tijd in de file en sluipverkeer zorgt voor extra drukte en onveilige situaties in dorpen en steden langs de A58.
VNO-NCW Brabant Zeeland roept de Tweede Kamer op om nu keuzes te maken. Investeringen in de infrastructuur van Zeeland en Noord-Brabant zijn nodig om de regio bereikbaar, leefbaar en economisch sterk te houden. De aanpak van de A58 verdient daarbij de hoogste prioriteit.
Neem dan contact op met Paul Teeuwen via teeuwen@vnoncwbrabantzeeland.nl of 06-45 82 94 47
Een iPad met een ambitieus voorstel – dat was in 2011 het symbool van de regionale lobby richting Den Haag. Peter Struik, destijds voorzitter van VNO-NCW Brabant Zeeland, bood namens het bedrijfsleven de eerste plannen aan voor de verbreding van de A58. “We wilden toen al van Vlissingen tot Eindhoven naar drie rijstroken – slim, innovatief en gericht op doorstroming.” De plannen verdwenen in een la. Nu, vijftien jaar later, is de situatie onveranderd. “Als je het samenvat: het duurt te lang en gaat veel te langzaam,” stelt Struik. “Terwijl de regio allang geen underdog meer is. Brabant is inmiddels de provincie met het op één na hoogste aantal verkeersbewegingen. Dan moet je infrastructuur op orde zijn.”
Steun onze oproep om de A58 te verbreden!Vul hier het formulier in om je steun uit te spreken. Je hebt ook ruimte om te vertellen waar jij door het uitblijven van die verbreding tegenaan loopt. We werken toe naar een moment in het najaar om dit breed onder de aandacht te brengen.
Het voorstel van destijds was vooruitstrevend. “We spraken toen over Innova58 – een verbreding waarbij we niet alleen dachten in asfalt, maar ook in slimme belijning, variabele rijrichtingen en innovatieve toepassingen. Denk aan verschuifbare middenbermen, net als in de VS, waarmee je inspeelt op de spitsbelasting.” Maar het bleef bij ideeën.
Volgens Struik ligt de oorzaak deels bij politieke versnippering en deels bij stroperige besluitvorming. Daarbij helpt het natuurlijk niet dat Nederland de afgelopen vijf jaar grote delen van de tijd onbestuurd is geweest. “Stikstofregels, bezwaarprocedures, bestuurlijke traagheid… het stapelt zich op. Uiteindelijk wint niet het belang van de regio, maar de bezwaren van een enkeling.” Dat maakt dat de A58 anno 2025 een grote rol speelt in het bedrijfsleven. Struik ziet vanuit zijn huidige rol als managing director bij Fujifilm Europe B.V. de effecten dagelijks.
Ondanks dat hij geen harde cijfers paraat heeft, is de schade voelbaar. “Je plant eromheen, je rijdt vroeger of later, maar het kost gewoon geld. En het draagt bij aan frustratie bij medewerkers. Dat werkt door in motivatie en werkplezier.” Daarbij geldt dat de A58 ook internationaal een cruciale corridor is, wat de weg in feite nog belangrijker maakt. “Vanuit de havens naar Duitsland, vanuit Brabant naar Europa – het loopt allemaal via die as. Als daar iets gebeurt, staat het hele netwerk vast.”
Daarbij vergeet men nog wel eens dat de economische waarde van Zuid-Nederland in sneltreinvaart groeit. Alleen wordt deze onvoldoende gefaciliteerd, vindt Struik. “We investeren miljarden in woningbouw, innovatie en technologie. Maar de basis – bereikbaarheid – blijft achter. Terwijl het simpel is: investeer naar rato. Daar waar groei plaatsvindt, moet ook naar rato worden geïnvesteerd om die groei op de juiste manier te faciliteren.”
Dat vraagt volgens hem ook om lef. “Durf te kiezen. Niet alles kan, dus moet je durven prioriteren. En laat innovatie leidend zijn. Maak van een weg meer dan asfalt. Laat het bijdragen aan verduurzaming, energie, circulariteit. Dan krijg je ook maatschappelijke winst. We werken steeds meer toe naar een circulaire economie – dat is iets wat we in gedachten moeten houden bij de aanpassing van de A58. Uiteindelijk is een duurzame, circulaire oplossing waar iedereen aan toe is.”
Een dossier zonder doorkijk – en dat kunnen we ons economisch én maatschappelijk niet langer veroorloven.
Neem dan contact op met Paul Teeuwen, belangenbehartiger infrastructuur en ruimte, via teeuwen@vnoncwbrabantzeeland.nl
Wil je kennismaken met onze vereniging? Klik dan op onderstaande button. Ook na het invullen van het formulier zit je nergens aan vast. 👇
VNO-NCW Brabant Zeeland, het Waalwijks Bedrijvenplatform (WBP) en het Heusdens Bedrijvenplatform (HBP) hebben gezamenlijk een dringende oproep gedaan aan Provinciale Staten en de gemeenteraden van Waalwijk en Heusden: stem in met de verdere uitvoering van de Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (GOL). Eind juni nemen de gemeenteraden van Heusden en Waalwijk en de Provinciale Staten een besluit over de verdere uitvoering van de GOL.
Eind februari gaf de Raad van State definitief groen licht voor de GOL. Het bedrijfsleven is tevreden dat de Raad van State, nadat eerder akkoord was gegeven op de inhoudelijke plannen, nu goedkeuring heeft gegeven voor de stikstofcompensatie binnen het project. Na jarenlange vertraging is er nu eindelijk een besluit genomen. In de brief benadrukken wij het belang van spoedige uitvoering van de GOL en roepen wij de Staten en gemeenteraden op om in te stemmen met de verdere financiering van de GOL.
Spoedige uitvoering van de GOL draagt bij aan de economische ontwikkeling en het vestigingsklimaat in de regio Midden-Brabant. Daarnaast komt het plan ten goede aan het leefklimaat in de regio. De GOL omvat een breed scala aan plannen die ten goede komen aan de leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Ook biedt uitvoering van de GOL de kans om andere noodzakelijke projecten voor de regio, waaronder bedrijventerreinontwikkeling en betere openbaar vervoerverbindingen, versneld te realiseren.
De volledige brief lees je hier.
Neem dan contact op met belangenbehartiger Paul Teeuwen via teeuwen@vnoncwbrabantzeeland.nl.
